連續7天無新增感染者，第7天完成一次全員核酸檢測、抗原檢測和公共區域環境檢測，提交解封申請，審核通過後，滿7天降為低風險區。

自2022年9月20日以來，截至10月23日24時，全區現有確診病例2例，無症狀感染者269例。無新增確診病例，無新增疑似病例

1例本土確診病例治愈出院（鄭州市1例）。24例無症狀感染者解除醫學觀察，其中本土20例（鄭州市12例，信陽市5例，安陽市2例，周口市1例），境外輸入4例。新增本土無症狀感染者19例（鄭州市15例，其中12例為隔離管控發現、3例為重點人群篩查發現。

記者從河南省衛健委了解到，10月24日0—24時，全省新增本土確診病例6例（鄭州市6例，均為隔離管控發現）。新增境外輸入無症狀感染者1例，無新增境外輸入確診病例。

截至2022年10月24日24時，全省住院病例124例（本土124例），尚在醫學觀察的無症狀感染者337例（本土315例，境外輸入22例）。

（總台記者田萌）點擊進入專題：新型冠狀病毒肺炎疫情。福特苦心經營近30年，最終落得虧損20多億美元、完全撤離的結局，絕不是單方麵的經營問題能夠解釋的。

對此，印度執政黨印人黨的反擊套路一如既往，將其視為對印度製造的汙蔑。長期以來，印度坐擁亞洲最早和最大的鐵路係統，鐵路穿行於鬧市與居民區，很少有必要的隔離措施。

相較於莫迪政府執政之初，印度製造的確在進步，但這種進步受到太多來自印度國內的掣肘，更不足以支撐印度取代中國製造的野心。半高鐵出師不利無線網絡、可調節座椅、寬屏電視、新風過濾係統、整潔的衛生間……所有這些，是不是與印象中的印度火車不大相符？上述配置，是印度剛剛投入運營的國產第二代半高鐵——致敬印度2號的標準配置。

（作者：岡比亞桑拿）